姚振华被指“下落不明”后再发声：宝能资产处置取得进展

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中新经纬4月2日电 据中国宝能微信公众号2日消息，近日宝能集团董事长姚振华在3月份董事长办公会上称，集团当前首要任务是围绕全年工作，尽快走出流动性困境。

在上述会议中，宝能汽车集团、城发集团、物流科技集团、食品科技集团等经营单元针对一季度经营工作进行总结，并对2022年接下来的经营目标与计划等事项作了详细汇报。

姚振华表示，集团当前首要任务是围绕全年工作，尽快走出流动性困境。一是关于理财产品兑付，已如约实现前期兑付，正在积极推进后续兑付工作；二是关于诉讼和解，绝大多数金融机构看到了宝能的资产实力、解决问题的态度与能力，愿意与宝能相向而行、达成和解；三是关于资产处置，部分大宗资产处置已取得重大进展，正在加快推进有关进程。

姚振华称这一轮暂时性困难，是在宝能战略转型中出现的，对集团的经营管理工作是一次警醒。

此前，姚振华下落不明一度成为焦点。

3月17日，广州市法院系统公告送达显示，宝能集团董事长姚振华下落不明。公告涉及广州银行股份有限公司开发区支行与广州宝时物流有限公司、姚振华、深圳市宝能投资集团有限公司、深圳市钜盛华股份有限公司金融借款合同纠纷一案。

3月22日，中国宝能微信公众号以一篇《姚振华董事长检查宝能汽车深圳工厂复工复产工作》对“下落不明”进行了回应。

在银行起诉的背后，主要原于2021年底，宝能陷入了理财产品兑付风波。2021年12月8日，宝能集团抛出兑付方案：组织对指定理财产品底层资产的收购，收购款全部用于指定理财产品的兑付。

方案明确，宝能集团将确保不晚于2022年6月30日完成本次收购。兑付进度计划显示，宝能集团将确保对理财产品底层资产收购款的支付，满足各位投资者每月不少于3万元的款项分配，确保投资者至2022年2月28日兑付总额不低于20万元、至2022年4月30日兑付总额不低于50万元。

另外，宝能集团将组织提供总价值不少于50亿元、具有较高投资回报率、可过户或变现的优质房产和权益供投资者自由选择。(中新经纬APP)

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“下落不明”的大佬，风口没了，猪还想飞

来源| 大猫财经

“跟广州银行的借贷也就7个亿，就是跟银行欠了一点利息”。

面对自己“下落不明”的传闻，姚振华在央视上侃侃而谈，“也就7个亿”、“一点利息”，语气颇为轻松，同时笑容满面，7个亿就是个小业务。

就在此前，他被广州中院“官宣”“下落不明”。

像其他大佬辟谣失联传闻一样， 宝能晒出了姚振华视察深圳工厂复产复工的新闻，然后姚振华更进一步，登上央视，不仅用肉身打破传闻，还顺便诉了苦：

宝能在第一时间就与广州中院取得了联系并领取了法律文书；

与广州银行很快就能达成和解；

宝能只是经历暂时性的流动性困难，已经在卖优质资产了。

总之，在姚振华的口中，宝能已经取得了阶段性成效。

但是，大家还是很疑惑，为啥宝能没能在法院发出法律文书时“第一时间”就接收而是被爆料后接收？与广州银行的和解条件是偿还利息还是债务延期呢？

姚振华口中的“暂时性的流动性困难”，对卷入漩涡中的人来讲，却不是那么回事：

不少供应商在等回款；

不少被裁的员工还在等待着被拖欠的工资；

金融机构是最坐不住的，直接选择与宝能对簿公堂，但是不少贷款成为了“被执行”的数字。

宝能，已经不是那个意气风发的宝能了。

出身潮汕帮的宝能系名声大噪，还得从2015年说起。

2015年1月，宝能系旗下的险资前海人寿开始买入万科股票，7月份的时候，持股超过5%构成举牌，随后宝能旗下的另一投资平台钜盛华也开始增持，到12月份，宝能系持股达到25.4%，成为了万科的第一大股东。

万科当时的掌门人王石公开表示，“宝能信用不够，想成为第一大股东，我是不欢迎的”。

董事长硬刚大股东，“卖菜的”、“恶意收购”，王石对姚振华的成见很深，姚振华也不甘示弱，提案罢免万科全部董事会，当然也包括王石。

双方你来我往，各自攻防，宝能也成为市场里“门口野蛮人”的代表。

当然，看不上姚振华的不只王石，针对宝能系激进的举牌，不少人都颇有微词，后来被举牌的格力电器，董明珠就炮轰宝能“破坏实业”，后来万科独董、“董明珠的闺蜜”刘姝威也出来炮轰宝能资金不合规，南宁百货曾在宝能进入后，立即找一致行动人，来保持国资控股地位。

最后，宝万之争落幕，万科如愿迎来国资大股东，宝能不得不慢慢退场，后来前海人寿被查，内部违规实锤，保监会列出了前海人寿的“五宗罪”，姚振华被禁入保险业10年。

即便被大佬们连连炮轰，最终的结果对宝能来讲，也不算坏，万科一路上涨，宝能有近300亿的盈利落袋。

最近几年，宝能系变得“乖巧”了，尤其是险资，在各种上市公司里面来来回回后，均以投资获益为主。

目前，宝能系的前海人寿和钜盛华，仍在南玻A、中炬高新、南宁百货、华侨城A等公司的前十大股东名单，按对应股价来计算，合计市值也有近200亿。

按说，宝能不该没钱，毕竟，宝能的炒股战绩还是不错的。

但炒股这点钱只能说贴补家用，在设想中，宝能的市值应该超万亿。

怎么实现这个设想呢？必须追逐热点产业了。

举牌南玻A后，宝能系进入了南玻A的董事会，姚振华给南玻画了一张蓝图，要打造出一个“千亿营收、百亿利润”的大集团。

宝能的主要业务是地产，但是发展一直不温不火，在盯上万科前，主要发力商业地产，要5年投资1200亿，到2018年开发40座创新型购物中心，后来这事儿不了了之了。

在拿下万科无望之后，宝能地产又成为了宝能系发力的重点，2017年底，姚振华从保利挖来了余英掌舵，宝能地产冲着资本市场狂奔。

据说宝能地产将引入300亿的战投，上市时间不迟于2022年，规模做到行业前八，利润超过400亿，公司估值5000-7000亿。

口气还不小，如果跟万科比，那就是3.4个万科。

依现在房地产的形势，这个估值就是世界房企中的No.1，姚振华的身价也得3000亿打底，可惜，这只是打算。

很快，姚振华的目标又转到了造车上。

2017年开始宝能收购观致汽车的股权，最终成为了控股股东，2019年又收购了长安标致雪铁龙，并最终将其完全纳入麾下，姚振华先后在宝能汽车身上规划了接近2000亿的投资，造车成了宝能业务第一顺位。

除了汽车、地产，宝能旗下的物流、百货零售、投资、保险等板块加起来，按规划发展，总估值已经超过万亿。

对了，宝能旗下还有公务航空，有两架私人飞机，自购一架湾流G550和托管一架湾流G450飞机。

动辄投资千亿，摊子这么大，宝能真的能铺开吗？

2020年，宝能内部爆出了姚振华和弟弟姚建辉分家的消息，“因为与姚振华经营理念不和”，姚建辉带着一些地产业务出走了，有人说“兄弟阋墙”，有人说“保全火种”。

说法不一，但分家时，宝能系已经开始遇到一些危机了。

2020年，观致汽车的的员工开始向宝能讨债，不少员工被拖欠了社保、公积金，后来上升到拖欠工资，并延续到2021年，在外面有上百亿的投资却拖欠员工的社保钱，这不能忍，有人干脆在社交平台发“欠薪日记”。

汽车不行，还得靠地产拉，宝能在西咸新区建了汽车基地，旁边的汽车小镇也跟着开盘了，比厂区投产还早；

后来债务危机爆发，别说什么上市了，各地开始担心宝能系的项目烂尾。

再后来，社区团购火热时搞的宝能生鲜落败，业务砍了不说，员工、供应商那里的烂摊子，就够宝能收拾一阵子的。

问题来了，宝能到底有多大的资金缺口？

有息负债+担保，差不多2000多亿。

宝能说自己的资产有8000多亿，剔除金融资产和负债，还有4000多亿，完全能够承担得起负债。

但是，借钱的人可不这么想。

2021年下半年，一些信托机构频频踩雷，一些理财和私募债也出现违约；深业物流的一笔50亿的小公募项目，也被终止，而这笔钱本来是用来还公司债券的；而钜盛华旗下上市公司股权，也被冻结了。

金融机构行动很快，直接走法院，该判的判，宝能旗下的重要公司都成为了被执行人。

天眼查信息显示，宝能的被申请执行金额有多少呢？集团有171亿，地产有95.2亿，深业物流有14.4亿，宝能汽车42.4亿，钜盛华71.6亿，宝能控股（中国）有113.4亿，林林总总加起来，这些重要公司的被执行总额有508亿，刨除交叉重复案件，金额也不少。

如今，观致汽车不好卖，宝能汽车也在难产中，DS汽车都快退出市场了；地产业务面临着行业寒冬+自身削弱，即便没有“下落不明”，日子也不太好过。

这么看来，现在还真不是姚振华满面笑容的最佳时机啊。