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当“特斯拉崇拜症”消退,国人的热情给了谁?

来源: 中新资讯 山东 时间: 2022-05-07 10:35:41

曾几何时,特斯拉以行业先行者的姿态,创造出了不俗的销量成绩,在新能源市场上风头无两。然而随着“割韭菜”的价格政策实施,加之国人对特斯拉纯视觉算法的诟病,让潜在用户的购买热情逐渐消退,反而将目光瞄准了国内造车新势力。

蔚来:我的定位我做主

诚然,造车新势力这边也没有掉链子,都在适合自己的路上越走越远。比如蔚来汽车,它就将用户服务放在了第一位。其实从一开始,蔚来的战线就拉得比特斯拉高。虽说在三十万以上高端市场,蔚来排在特斯拉之后,但就像蔚来李斌说的,做大众简单,做BBA难。量价齐高的蔚来,明显在新能源时代,弥补了国产高端豪车领域的空白,这一点值得点赞。

理想ONE:增程式走天下

再比如理想,虽说目前它旗下只有一款车型理想ONE,增程式的路线也阻碍了发展,但丝毫不影响它将产品标签印刻在大众的脑子中。提到理想ONE你就能想到“大六座奶爸专用车”,换言之,从某种程度上,也会让人有一种新势力大六座奶爸车,就选理想ONE的感觉。

小鹏P7:极氪青年最爱

最后我们再说说小鹏汽车,它的崛起之路可以用“黑马”来比喻。简单来看下三月新势力纯电车型的销量排行榜,小鹏P7以9183辆的成绩问鼎榜首,P5也以4398的好成绩位列第五。此外,小鹏P7在三月份也正式十万台下线,所以若看销量,显然如今的小鹏已成功将“蔚小理”变为了“小理蔚”。

智能驾驶是小鹏汽车的拿手好戏,以小鹏P7为例,在高速上或者城市快速干道,它的高速NGP功能可以实现点到点的智能导航辅助驾驶,可智能辅助超车、识别交通锥、规避大货车等等。

再来说智能泊车,与小鹏P7同级的特斯拉Model 3,只认车不认线,是纯雷达方案,所以在周围无车或单侧有车的停车场,即便地上有白线,也无法实现智能泊车功能。显然小鹏P7在这方面很有发言权,它采用视觉融合方案,不仅能识别垂直、水平车位,斜向车位的识别准确率也是非常高的。

我们可以不去探讨特斯拉和小鹏P7谁的智能水平更强,但你只要记住,没有人会比中国人更懂中国人的用车习惯,小鹏P7正是凭借着本土化的优势,开辟出了比特斯拉更加适合国人的智能驾驶路线。如果是你,面对不断“割韭菜”的特斯拉和更懂国人的造车新势力,你会选谁呢?

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