南航机务人员因说“机长再见”被内部通报？业内人士：没有规定统一的强制术语，只要不影响意思的传达就行

据济南日报新黄河报道，近日，网上流传一张标题为“CZ8847航前出港情况报告”的截图，报告中提到两位机务人员主要存在两个问题，一是机务人员没有及时通知机长启动发动机，二是机务人员存在用语不规范问题，本来应该按标准用语跟机长说“机长，飞行愉快，一路平安，再见”，结果只说了“机长再见”。

对于此通报内容中跟机长只说“机长再见”未按标准用语执行的问题，有网友表示：“这是职业规范。”“应严格执行。”但也有网友表示：“小题大做。”“是形式主义。”

据航旅纵横信息显示，CZ8847航班由中国南方航空公司承运，5月2日上午九点航班由北京大兴机场飞往成都双流机场，执飞飞机机型为空客320-200，编号B6977，与网传截图信息一致。

网上检索发现，关于飞机启动发动机时机早晚的相关行业标准并无明确规定。

就“情况报告”中的内容，新黄河记者采访了一位资深机长刘先生，关于内话用语不规范的问题，刘先生直言：“据我所知好像没有什么特别的规范用语，一般都是口口相传，机组不会反感机务说机长再见的，我们和塔台也经常说再见”。

5月8日，资深机长陈建国告诉极目新闻记者，飞行员与机务人员的对话规范，民航局没有规定统一的强制术语，但个别公司可能有规定。

国内某航空公司机长华（化姓）先生也表示，标准用语是有的航空公司是有规定的，但因差几个字就上纲上线倒不至于，无论是机组人员还是机务人员，大家的目标都是为了保证航班安全，对话中多一句少一句，只要不影响意思的传达，在日常运行中倒觉得没有必要上纲上线。

【来源：九派新闻综合新黄河、极目新闻】

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