【新春第一课｜第六讲】：什么是产业的高质量发展？——主讲人：翟学魂-热讯

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本期课程主讲人：

翟学魂 G7易流CEO

(资料图片仅供参考)

以下为课程实录：

其实说实在的，我想问大家，最近两年你们过得好吗？我不知道有没有人回答说过得好，我反正是过得很不好。我周围的很多人都过得很不好。疫情、经济、环境、社会很多问题会让我们都觉得失落、愤懑，很多负面的感觉。人都是这样的。穷则思变，所以我估计很多人最近两年都在思考这个问题。时代变了，而且一去不复返。我们迎来的会是个新的时代。新的时代，我们用什么姿势，用什么样一个心态来向前走呢？

新加坡是答案吗？我最近还真的去了趟新加坡，我很确定新加坡不是答案，可能是会在一个短期内缓解一下有些同学的焦虑，但绝对不是答案。因为那地方对大部分人来说，不是一个发挥自己未来人生理想的地方。那什么是答案？我不是试图说这么大一个话题哈，但是我就想从这开始做今天的思考。

我最近确实跑了一大趟东南亚、印尼、越南、泰国，包括日本，去了很多地方。我还是有点吃惊的。因为我在泰国、印尼、越南这些东南亚最典型的地方，实际上也是见物流公司的合作伙伴客户。他们跟我探讨的问题让我真的很吃惊。虽然有点预期，但是也很吃惊。因为他们问我的问题都是我们现在要建立泰国全国的准时的一个干线网络，或者印尼全国的一个准时的干线网络。怎么管理 100 条线路的准点率？因为我的电商客户需要准点率，我可能有 1000 台车，怎么来控制这 1000 台车的油耗，包括有好几百个司机，这些司机的安全怎么管理？说实在的，这些问题都不是中国的客户，中国的物流企业问我的问题了，因为这些问题不需要问了。 怎么解决这些准点力的问题，油耗的问题，安全的问题，在中国已经有了确定的答案。

如何做管理，用什么样的工具和管理，应该怎么样配合在一起实现这个目的，都已经非常明确了。而且在过去十年里，实际上我在物流产业，其实跟客户一起，跟物流公司一起，把这准点率，从大概 60 变到了 90 以上，按小时发的，把油耗降低了不止20%，把事故率降低了不止50%。

这就是在过去十年里，中国的物流产业已经发生的重要的变化。 这个事还让我挺自豪的，因为 G7 易流实际上为变化创造了非常关键的产品。换句话说，比较自豪的是我们用技术创造的产品直接推动了整个时代：准点率、安全、油耗这些对物流公司来说最重要的管理问题的重大的提升。

所以今天我在东南亚看到的事情就是，他们开始要创造变化了，他们开始需要变化了。而中国我们伴随这个产业，我们作为一个技术服务公司，伴随这个产业，其实已经走过了基最基本的产业，数字化的来解决基本问题的这样一个过程。所以反而是我在另外的中国以外的地方找到了一个非常明确的关于过去我们做了什么的答案。 我们真的还是创造了一个时代产品，跟物流产业一起度过了一个时代，用我们的时代产品，而且拿到了结果，准点的结果，安全的结果，效率提升的结果。

而且实际上我在印尼的时候，还有个人经历也让我觉得挺印象深刻的。在那里用当地的一个叫 grab 的平台来打车，三、四次都打不到车，司机说来不来。在中国我们用滴滴，在中国的任何地方用滴滴都不会出现这状况，所以使得我意识到滴滴真的是个伟大的公司，创造了一个伟大的产品，使得我们整个中国的所有的人出门打车的时候再没有这个忧虑了。

所以我想说，To C、 To B都有不同领域的公司，创造了时代的产品，解决了时代的问题。我觉得我很自豪，自己是其中的一员，也参与了这个过程。我的思考是下一步呢？下一个时代，我们还有机会创造时代产品吗？或者下一个时代产品是什么？

当然，如果是在 3 年前，甚至在 2 年前，我的答案是毫不犹豫的。我的答案一定是自动驾驶，是新能源，是电动重卡环境下，怎么样让所有的车从烧油变成烧电，提升环境？是怎么用 AI 来让整个的物流过程全部都自动化？这些 AI、 自动驾驶、新能源是不是错？我觉得当然不是。

我们今天在做这些事情，这就是下一个时代产品最重要的特征。但是今天在回答这个问题的时候，我说，为什么不是毫不犹豫了，因为我觉得这个会缺点什么，缺什么？我觉得如果今天我们对下一个时代的产品只有这个定义的话，就是缺乏号召力。这个号召力，不仅仅是对我自己。

作为一个Founder，同时你跟员工说这个事情的时候，员工会说，你还一天到晚的裁员，你这大目标跟我有什么关系？如果你跟司机说这个事情的时候，司机说你的ESG跟我的日子有什么关系？如果你跟一个大企业说的时候，其实给他干活的小企业说这事跟我有什么关系？

换句话说，我觉得在上个时代，我们在形成一个时代产品的时候，其实我们当时的产品的规律是非常清晰且简单的。坦白说，技术乘以资本的简单相乘，技术乘以资本，使得企业的估值曲线有个陡峭的上升，而陡峭的上升就可以带动所有周边一切的支持资源等等。

今天或者下个时代，用技术乘以资本换来估值曲线陡峭提升公式，我觉得仅用这样的公式可能不能够支持我们的下一步了，可能创造不出下一个时代的产品，因为我们需要实实在在的让技术，让科技给更多的人带来美好的改变，才能让这个事情再向前走一步。 我觉得这个是下个时代很明显的一个特征，也就是你除了面向非常大的公司，他们要效率，要发展，你必须是更多考虑，怎么样让中小企业也能活得挺好。

你除了让老板非常挣钱，甚至你更多的也要考虑怎么让司机能够不是每天都在外边，而是回家睡觉。你的产品能不能实现司机每天可以回家睡觉，除了科技公司自己要有发展，你怎么能够让员工，在有安全感的情况下得到实际的成长？

我觉得这些问题是我们在下个时代我的思考，我们必须要面对的。如果对这些问题没有回答，我觉得用原来的简单公式是没有办法创造下一个时代的产品，也没有办法创造下一个时代的更好的产业的生态。

所以，从我自己的思考，我会认为下一个时代我们仍然有巨大的机会，但是这个机会跟过去非常不同的是，我们必须用一个新的思考来看待我们的产品。比方我们做 ToB 的产品，我们不仅仅应该是面向 big boss、大老板来设计，而且更多的我们应该 design to end user。

因为如果每一个 end user，每一个产业里重要的关键角色，无论是大公司还是小公司，还是员工还是司机，能在科技或者数字化过程当中得到美好的改变，他们就会是个推动的力量，我们就可以一起把产业向更好的方向推动。 如果我们能够创造非常美好的内部的组织，而我们科技企业自身的组织能够非常有效率，员工和团队之间的协作非常的高效，这个时候我们才能够创造内生的动力，让我们本身的产品的品质，本身产品的成本能够跟产业链有最好的契合。

所以如果我们不能够创造一个美好组织，我觉得我们没有办法创造未来的下一代的产品。如果我们不能面向产业链的生态的美好改变，我觉得我们也没办法创造下一代的产品。

所以我的基本思考，我们除了带来科技，带来生产力的提升，我们在下一代的产品，对我们的产业链应该是带来美好的改变，对关键的所有角色在内部，在自己的公司里头，我觉得前提条件是我们能够创造一个美好组织，这个组织内在的有内生的动力，内生的效率可以把自己的产品嵌入到产业链里头，不断的做可持续的发展，我觉得这个是我们下个时代要探索的事情，而这个事情其实也让我还蛮兴奋的，我今天想跟大家的分享，谢谢大家。