自主品牌份额持续提升至52.4% 12家车企公布年度销量目标-焦点热文

车市整体承压下，自主品牌市场份额依然保持稳步提升。

“1月主力车企集团的表现均较好。”2月13日乘联会秘书长崔东树发文称。他指出，自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪（002594）汽车、长安汽车（000625）、吉利汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。

根据乘联会统计的数据，2023年1月，自主品牌国内零售份额同比增长4.3个百分点至49.4%；批发市场份额更是达到了52.4%。

(资料图)

新能源和出口获得明显增量，自主品牌市场份额持续提升

1月国内车市未实现开门红。乘联会数据显示，国内乘用车市场零售129.3万辆，同比下降37.9%。

此前作为国内车市增长主要动力的新能源汽车市场销量也出现同环比下滑。今年1月，国内新能源乘用车批发销量38.9万辆，同比下降7.3%，环比下降48.2%；零售销量为33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。

“疫情后，新能源刚需车型成本继续承压，补贴退坡带来的价格复杂调整，新能源车市场格局正在重塑。”崔东树分析称。

不过，尽管销量出现下滑，国内新能源汽车市场渗透率仍保持了增长态势，1月国内新能源乘用车零售渗透率为25.7%，较2022年1月16.6%的渗透率上涨了9.1个百分点。

自主品牌新能源乘用车依然是国内新能源乘用车市场的拉动力量。1月份，自主品牌中的新能源车渗透率为43.8%；豪华车中的新能源车渗透率为21.4%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.7%。

具体到企业方面，在乘联会发布的新能源乘用车批发销量排行榜中，1月份排名前三位的品牌中有2家是自主品牌，其中比亚迪以约15.02万辆的销量稳居当月国内新能源乘用车厂商批发销量排行榜榜首，长安汽车紧随其后，月度销量实现2.66万辆。

崔东树表示，随着新能源车连续两年多的暴增，碳酸锂等资源价格暴涨带来暴利，随之而来的上游资源和中游电池产业的投资力度增强，必然带来供给端产能的高增长，前期的供需错配带来的碳酸锂高价格将明显回落，这将有利于国内新能源车企盈利压力得到改善。

在出口方面，1月自主品牌出口18.4万辆，同比增长72%。

得益于自主品牌在新能源乘用车市场和出口市场获得明显增量，今年1月，自主品牌国内零售份额同比增长了4.3个百分点至49.4%，批发市场份额同比增加了6.4个百分点，达52.4%。

12家车企已公布年度销量目标，新能源成为重要增长点

进入2023年，国内车企也开启了新一轮“竞速”。

尽管整体车市面临新能源汽车补贴优惠政策退出、国际竞争态势更加激烈等挑战，但多家车企对于今年的发展仍保持较高的展望和信心。

从已发布全年销量目标的12家车企来看，传统汽车集团目标相对谨慎，造车新势力企业则给出了更乐观预期。

其中，上汽集团（600104）目标销量最高，按照规划，上汽集团将全力冲刺整车销量600万辆，其中新能源车目标销量150万辆、海外销量目标120万辆。上汽集团判断，随着缺芯问题逐步缓解，以及中央和各地方促进汽车消费系列政策持续发力，2023年中国汽车行业有望实现4%以上的恢复性增长。

一汽集团目标销量为400万辆。数据显示，2022年一汽集团销量为320.4万辆，同比下降8.5%，年度目标完成率为78.15%。这意味着，要达成400万辆的销售目标，一汽集团需实现约25%的同比增速。

广汽集团、吉利汽车则将今年销量目标增长率设置在了10%和15%左右。今年1月，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，2023年吉利汽车集团销量总目标为165万辆，实现新能源产品的三个翻番增长：新能源整体销量翻番增长，超过60万辆；雷神混动销量翻番增长；极氪销量翻番增长。

与传统车企相比，造车新势力企业则更具“野心”，对2023年销量制定了较高增长预期。

去年12月，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在蔚来媒体交流会上表示，“对明年(2023年)销量超越雷克萨斯有信心。”2022年，雷克萨斯在中国市场累计销量18.39万辆。由此推算，蔚来2023年的销量目标接近20万辆。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏则在内部信中表示，计划2023年完成累计交付45万辆。若减去2022年末累计交付的25.87万辆新车，小鹏汽车今年需完成近20万辆交付。哪吒汽车则定下了2023年销量30万辆的目标。

从车企发布的销量目标可以看出，绝大多数车企相对谨慎地预估了2023年汽车市场走向，尤其是2022年销量目标未实现100%完成度的品牌。年度销量目标较为激进的，多是以新能源汽车立足的造车新势力企业，以及少数深耕新能源领域并取得了一定成绩的传统车企。而这与新能源汽车走势仍将持续向好离不开关系。

今年1月，崔东树曾表示，预计2023年总体狭义乘用车销量2350万辆，其中新能源乘用车销量有望达850万辆，渗透率36%，同比增速超30%。中汽协副总工程师许海东则预计，2023年乘用车总销量约为2380万辆，同比增长1.3%；商用车总销量约为380万辆，同比增长15%。新能源汽车市场全年销量有望超过900万辆，同比增长35%。